広島高速4号線延伸事業

1　事業の目的

広島高速4号線（都市計画道路広島西風新都線）は、広島市の都心と「ひろしま西風新都」の都市づくりが進む北西部を結ぶ指定都市高速道路です。

現在、西区「中広」から安佐南区「沼田」までの区間が供用していますが、山陽自動車道とは接続していないことから、乗り継ぐためには、一旦、一般道路を経由する必要があります。
このため、広島高速4号線を延伸して山陽自動車道と接続させることで、高速自動車道路網のミッシングリンクを解消し、本市が進める「200万人広島都市圏構想」の実現に向けて、圏域内の交流・連携を一層強化するための基盤となる広域道路ネットワークの充実・強化を図るものです。

また、乗り継ぎのために「ひろしま西風新都内」の一般道路を通過していた交通が計画道路に転換され、一般道路の混雑緩和も期待できます。

広島高速4号線延伸事業の位置図

2　事業の経緯

広島高速4号線の中広・沼田間（広島西風新都線）は、平成7年に都市計画決定され、平成13年に供用開始しています。
山陽自動車道までの延伸区間については、当時計画されていた「都市センター地区土地区画整理事業」を経由しない五日市ICへの接続として、平成8年に山陽自動車道の整備計画に位置付けられ、関係機関等との調整を進めていました。
そのような中、平成16年に全市的な公共事業の見直しが行われ、「都市センター地区土地区画整理事業」が中止となったことから、これを受け山陽自動車道へ最短距離で接続する「直結ルート案」の検討を開始いたしました。

事業の経緯図

3　事業の概要

第一種道路事業都市計画決定権者

• 名称：広島市
• 代表者：広島市長　松井　一實
• 住所：広島市中区国泰寺町一丁目6番34号

都市計画第一種道路事業の名称

広島高速4号線延伸事業（都市計画道路広島西風新都線）

都市計画第一種道路事業の種類及び規模

• 種類：指定都市高速道路の新設
• 規模：延長　約1.0km～約2.4km

都市計画第一種道路事業に係る道路車線の数及び道路の設計速度

• 道路車線の数：4車線
• 道路の設計速度：60km/h

事業実施想定区域の位置

• 起点：広島県広島市
• 終点：広島県広島市

4　都市計画決定までの流れ

広島高速4号線延伸に係る都市計画の決定にあたっては、都市の健全な発展と秩序ある整備を図ることを目的とした「都市計画法」に基づく手続きと、環境保全に配慮した事業とすることを目的とした「環境影響評価法」に基づく手続きを平行して行う必要があります。

都市計画決定までの流れ

5　実施状況

(1)　手続きの実施状況

令和6年12月16日より「構想段階評価書」及び「計画段階環境配慮書」の手続きに着手しました。（縦覧及び意見書の提出は終了しました。）

(2)　説明会（公聴会）の開催状況

今後、説明会の開催に併せて更新いたします。

(3)　縦覧済の図書

• 構想段階評価書 （PDF 39.1MB）
  （令和6年12月16日（月曜）から令和7年1月15日（水曜）まで）
• 計画段階環境配慮書 （PDF 37.8MB）
  （令和6年12月16日（月曜）から令和7年1月15日（水曜）まで）

関連情報

• 広島高速道路
• 広島の都市計画
• 手続き実施中の事業：広島高速4号線延伸事業(都市計画道路広島西風新都線)
• 広島高速道路公社のホームページ（外部リンク）