駅前大橋ルートの開業に伴い、現在の広島駅の電停は廃止され、駅ビル２階の中央空間に新しい電停が設置されます。
　ＪＲ広島駅中央口改札と新しい電停が、同フロアとなり、路面電車とＪＲとの乗り換え時間が短縮されます。路面電車が高架でＪＲの駅ビル２階に乗り入れるのは全国で初めてです。
　広島駅は、より便利で使いやすく進化します。

　駅前大橋ルートは、広島駅から稲荷町交差点を経て、比治山町交差点までをつなぐ1.1km区間のルートです（下図）。
　これにより、広島駅と紙屋町・八丁堀地区間の所要時間は従来のルートよりも、約４分、比治山町・宇品地区間は約４分30秒短くなります。

路面電車マップ

　駅前大橋ルートには松川町電停が新設されます。市内線での電停の新設は、1982年に南区役所前電停が新設されて以来、43年ぶりとなります。
　駅前大橋ルート開業に伴い、猿猴橋町電停は廃止となり、的場町電停と段原一丁目電停は循環ルートの開業を予定している2026年春までは、休止となります(上図)。

松川町電停

　今後も、2029年春の全体完成を目指し、順次、ペデストリアンデッキや、大屋根、南口交通広場などの整備を進めていきます。